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高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了

高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了虹桥火车站5月21日实景问题1要提前多久到达火车站候车目前,车站每天旅客发送量约是疫情前的一成左右,旅客进站乘车总体通畅随着22日起上海市内交通逐步恢复,建议旅客在开车前1小时到站下面我们一起来看看吧。

高铁需要提前多久进站

乘坐高铁需注意

22日起,上海部分地铁、公交线路将陆续恢复,铁路上海站、上海虹桥站这两天也逐渐增加班次。铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站)发布提醒说,为了更好地落实上海市疫情防控要求,确保旅客出行安全有序,希望旅客不要过早聚集在车站,同时不要携带酒精类消毒剂等违禁物品。

高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了

虹桥火车站5月21日实景。

问题1:要提前多久到达火车站候车?

目前,车站每天旅客发送量约是疫情前的一成左右,旅客进站乘车总体通畅。随着22日起上海市内交通逐步恢复,建议旅客在开车前1小时到站候乘即可,无需过早到站,以免长时间在车站内外聚集等待。

问题2:怎么知道有没有想买的火车票?买票时要注意什么?

上海本轮疫情爆发以来,最少时上海出发(含始发和途经上海并办理上下客业务,下同)的列车单日只有4趟,一张出沪的火车票有多难买,可想而知。根据铁路部门5月18日发布的信息,恢复开行的列车数达到了20趟。

这两天,火车开行信息每天动态调整,市民一定要关注12306网站或APP搜索查询。目前,火车票预售期为5天(含当日),旅客输入出发地“上海”和目的地,在预售期内逐日搜索,如果有车、有票,就能购买。

此外,特别要提醒的是,购票前务必了解目的地或中转站的防疫政策。各地根据当地情况,在防疫方面出台不同的政策要求,相关政策要求也会随着疫情变化作动态调整。旅客购票前要提前了解目的地或中转站属地疫情防控政策,合理安排出行时间,可以打开铁路12306网站或APP客户端,点击进入 “防疫出行政策”,输入相关城市,查询所到城市最新防疫政策。

高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了

上海火车站实景

问题3:是不是只有虹桥站有出发列车?

从5月18日起,上海站也恢复了出发列车。因此,好不容易买到一张火车票,一定不能搞错出发车站。从这两天的情况来看,就有旅客买了从上海站出发的火车票结果跑到了虹桥站,错过火车。

所以,旅客一定要看清楚车票信息,票面上标注“上海站-X站”的,是上海站发出的列车;票面上标注“上海虹桥站-X站”的,是虹桥站发出的列车,千万别跑错车站!

高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了

虹桥火车站5月21日实景

问题4:乘火车离沪需要满足什么条件?

根据目前疫情防控离沪政策,旅客需凭已购的当日有效车票,以及凭48小时内核酸检测阴性证明(核酸检测证明的起算时间为采样时间)、24小时内抗原检测阴性证明(核酸检测阴性证明在24小时内可免除)和健康码绿码,才能进站乘车。

尚未购买当日有效车票,或没有相关防疫检测证明的旅客不要盲目到站,避免被劝返。

问题5:最近铁路上海虹桥站是不是人很多?

这两天,一些“旅客大排长队”“虹桥站站外人山人海”的短视频在网络上流传。数据显示,当上海地区每日开行列车为12对时,日均发送旅客6000人次,仅占去年日均2.54%,而虹桥站历史上单日最高客发量是37.2万人次。

之所以出现排队的情况,原因主要是现在出于防疫需求,虹桥站的进站口较少,且由于防疫要求,旅客之间前后须保持一定距离,所以视频中的队伍才显得那么长。不过,从自5月20日起,上海虹桥火车站恢复开通西广场出入口(1F西)进站通道。旅客可由出发层南落客平台(2F南)和西广场出入口(1F西)进站乘车,也就是现在有2个进站口,其他进站通道目前仍为关闭状态。

高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了

虹桥火车站5月21日实景

问题6:乘火车能带酒精消毒液吗?

酒精类消毒剂等违禁物品严禁携带乘车。从近期车站安检查危看,部分旅客存在携带酒精类消毒剂、免洗消毒液、84消毒液等含有酒精及其他易燃违禁物品等情况。铁路部门提醒旅客,要严格执行《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》规定,严禁携带规定所禁止的物品乘坐火车。旅客因个人消毒需要,可以使用酒精棉片、消毒湿巾来替代。违禁物品具体规定可通过铁路12306客服热线、网站或APP客户端咨询。

铁路部门提醒,进站验码时,请主动向地方有关部门出示核酸证明、车票等相关证件,配合工作人员快速验码进站。进入车站后,自觉遵守疫情防控出行规定,做好个人健康防护,全程规范佩戴口罩,减少聚集走动,保持安全距离。

问题7:车票这么难买,是不是铁路运输能力不足或者不想开车?

截至2021年底,长三角地区铁路营业里程已达1.3万余公里,其中高铁里程6300多公里,日均开行旅客列车1200多对,日均发送旅客160万人次,其中上海地区铁路日均开行列车583对、发送旅客23.6万人次。

自今年3月上海等地疫情局部扩散以来,中国铁路上海局集团公司坚决贯彻落实疫情防控决策部署,严格落实疫情防控措施,大幅度压缩旅客列车开行数量,当上海地区每日开行列车为12对时,日均发送旅客6000人次,仅占去年日均2.54%,运输能力有大量富裕。

从目前铁路部门运输方案安排来看,旅客反映的上海地区开行列车偏少的现象是客观存在的,这并非铁路部门运输能力不足或者不想开车,而是为了服从疫情防控大局,适应减少人员流动的需要而停运了大量列车。从目前铁路部门的运输组织能力来看,只要地方疫情防控政策许可且有市场需求,铁路部门在2、3个小时内即可加开列车。市民可耐心等候疫情解封,届时列车大批量恢复开行是完全没有问题的。

地铁报站声响起

那熟悉的地铁语音报站声,那熟悉的列车开行的隆隆声,又出现在乘客眼前。今天,上海地铁3、6、10、16号线率先恢复运营了。虽然仅有4条线恢复,发车间隔15分钟左右,乘客也很少,但那熟悉的一切毕竟是回来了。16号线一位乘客说:“好激动啊,又能听到地铁报站声音了。我有一种久别重逢的亲切感。“

唯一不同的是,乘客进地铁要刷“场所码”,过安检时要向安检员出示扫码后的显示信息。如果一切顺利的话,扫码加验码最快8秒钟。

截止今天上午8点,上海地铁全网累计运送客流2086人次,其中10号线由于衔接浦东与虹桥火车站,客流相对最多:850人;6号线其次:552人;接下来是3号线541人,16号线143人。

在地铁16号线龙阳路站,门口就有“场所码”贴着,乘客提前把场所码扫好,过安检时给工作人员看一下健康码,过安检更加快速。16号线车站站长助理臧圣洁告诉记者:

“从今天上午的情况来看,乘客们大都做得不错,在工作人员的及时引导下,大家进站还是比较顺畅的。我们车站的设施设备今天都开启了,包括无障碍电梯、自动扶梯、所有的闸机等设施都启动了,并且保持良好正常。车站环境也经过了全面消杀。”

在车站,乘客有新发现——车站地面特设了黄黑相间的地贴。臧圣洁说:这是为了乘客进站时,提示大家在站立时,相互之间保持一米的安全距离,避免产生聚集。

乘客逐步适应“十二字”进站步骤

上海地铁今天是首次实施进站“场所码”扫码通行。在车站的每一处进口处的墙壁上,都有“场所码”张贴着,上面显示有一行文字“请扫描本站场所码,非绿码请勿进站”。

乘客扫“场所码”,要遵循“站外扫码、站内核验、绿码进站”的十六字原则。“随申码”为绿码,显示有48小时内核酸检测阴性,体温也需正常(<37.3℃),进站就OK了。10号线虹桥路站3号线值班站长介绍得更加具体:“市民扫码之后,在安检处将页面给安检人员看,确认好乘客是绿码,48小时核酸结果是阴性,就可以进站了。“

高铁需要提前多久进站 又能听到地铁报站声了

10号线虹桥路站门口的“场所码”

地铁的“场所码”设置可谓面面俱到。为方便乘客扫码,在站外出入口、站内通道、安检点、服务中心、自动售票机等醒目位置,已经张贴了7000多张场所码,总计将张贴1.2万多张。

10号线虹桥路站,为方便乘客提前、分散扫码,从站外出入口,到进站通道、自动售票机,一直到进站闸机前,共张贴了20多张场所码。出入口全部开启。进站处有两名安检负责乘客测温、检验场所码情况。如果乘客提前把场所码扫好,基本上过安检仅仅需要几秒钟。

在站厅内,工作人员向乘客解释:“场所码”的主要作用是一旦出现疫情传播的风险,能够便于相关部门开展快速流调和精准排查,帮助防止疫情扩散。

由于个人原因没有遵守规定造成病毒的传播,要承担相应的法律责任。今天上午的情况看,乘客都能理解支持扫码的规定。

记者还了解到,目前10号线共投用11辆列车,后续将视客流增长情况,动态调整运力。

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站厅内的“场所码”也很醒目

“铁丝”仔细研究10号线认为恢复运营很有道理

一位乘坐了3号线的市民表示:“恢复运营太及时了。我看了一下线路图,3号线连接上海火车站和上海南站枢纽,又贯穿中心城区,在虹桥路站可换乘10号线,对我来说特别方便!我从居住地出来后先乘坐10号线,到虹桥路站换乘3号线,目的地是上海火车站。“

还有一位网名叫“地铁侠客”的市民表示:“今天一早我乘坐了10号线,在车厢里听到报站的广播,感到莫名的激动,鼻子酸酸的,很有感慨的!”这位“铁丝”告诉记者,他研究了10号线的线路特点,并且认为上海地铁恢复10号线是很有道理的。他表示:

“10号线穿过市中心,西面连接虹桥枢纽站,还连接3号线,换乘可前往上海火车站、上海南站。10号线再往东的话,跨江到港城路站,与6号换乘,可以把浦东浦西连在一起。浦西的乘客如果要去浦东,可以乘坐10号线。”

此次恢复的线路中,唯一联系浦西和浦东的线路就是10号线。而6号线和16号线是服务浦东新区的主要线路,方便了浦东居民的出行。

作为首批恢复运行线路中唯一的换乘车站,港城路有6号线与10号线换乘,这也意味着从3月28日以来,浦东浦西的常规公共交通中断的状况已经改变。有乘客询问:换乘需再次扫码吗?站务员告之:“换乘的时候不需要重新扫码了”。

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16号线惠南站门口的“场所码”

“我们也在盼望与乘客见面!”

16号线周浦东站站长告诉记者:“自从4月1日到现在,自己一直都住在车站,前些天一直在进行跑图练习,也就是按照运行图在开行列车进行练习,为恢复运营做准备。我们也在盼望与乘客见面!”

据介绍,16号线没有暂停运营前,主要还是医护工作者在搭乘地铁,其中有一位一妇婴的后勤保障人员,不知道后期16号线到底是运营还是不运营,也来车站咨询,“当时我们之间就加了一个微信,后期我们继续恢复运营的话,我们会及时给他一个提醒。”

为准备复运,站长最每天要在站台进行多次的往返巡视,包括查看屏幕信息是否准确;跑图列车经过时屏蔽门与车门是否联动正常,“相信上海地铁运营也将逐步如初,相信很多乘客会选择搭乘地铁去与想见的人重逢,去想去的地方!“

乘客出门前要规划好出行路径

需要注意的是,今天起,仅有3、6、10、16号线四条地铁线路107座车站恢复运营,并且各线路都只提供早上7点至晚上20点的缩时运营服务。期间,线路起讫站双向首末班车时间均为7点和20点,途经车站发车时间根据列车运行图顺延。乘客出门前务必根据出行目的地,提前了解是否有地铁线路可以到达,并规划好出行路径。

今天上午,一位老伯乘坐16号线来到龙阳路站,他的目的地是龙柏地区,需要换乘10号线。值班站长为他指点迷津:“您先在车站附近乘坐公交798路到东方路峨山路站,然后换乘451路到老西门站下来,即可换乘到10号线。”

乘客也要注意,率先恢复运营的3号线、10号线、6号线、16号线的运营时段均为早上7点至晚上8点,发车间隔在20分钟左右,同时配有备车,运营方可视客流情况实施动态增能。

后续,上海地铁将根据疫情防控形势,适时调整运力,或增加恢复运营线路。

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今天上午16号线车厢内的情景

申通地铁披露恢复运营相关内情

据申通地铁集团副总裁邵伟中披露, 上海地铁正从系统调试、现场环境消杀、场所码设置、人员返岗培训和应急预案等五个方面做好好了恢复运营准备工作。

“我们从5月中旬开始,已经分阶段组织全网络进行跑车验证和压力测试,磨合、验证关键设备状态,对封闭管理条件下的运维人员进行生产演练,保障各系统工况稳定,具备随时恢复运营能力。首批恢复运营的4条线路已经完成压力测试,其他线路将继续深化系统调试。“

在4月底以前,上海地铁已经完成全网络505座车站、30座基地、8个控制中心以及所有列车、车站空调滤网的消毒。按照规范要求,目前仍然对对列车和车站进行日常预防性消毒。

在全网原有7000多名现场值守人员的基础上,近期又有1500名左右员工陆续返岗。已对在岗和返岗人员,加强复工前培训,包括岗位基本业务知识、疫情防控要求、应急预案演练以及安全生产各项规定等。

与此同时,上海地铁已经制定疫情应急处置预案,加强属地对接,落实应急保障。如发生多人次涉疫或周边地区疫情严重(列为中高风险地区等),将实施封站跳停、缩线运营等措施。

在车站设置有临时隔离区,配置被隔离人员穿戴的防护服、N95/KN95口罩等用品,满足人员单独隔离所需。如果发生乘客涉疫事件时,将配合属地防控部门做好信息登记、闭环转运、环境消杀等应急处置工作。

特别提醒乘客

乘客进站前,可以在每座车站出入口外、站内通道等处,先主动扫描“场所码”,不要等到安检点再去扫码,以避免拥挤;在安检时,乘客应主动出示扫描完“场所码”后显示的“随申码”页面,由安检员核验,符合1小时内本站扫码显示的“绿码”才能进站乘车。在换乘线路的时候,不需要再扫换乘线路车站的“场所码”。

老年人、视障人群等确因特殊情况无法扫描“场所码”的,可持保通卡或经身份关联的交通卡,或者48小时内的核酸检测阴性证明(可纸质)乘车。

另外,乘客乘坐地铁时,仍要全程规范佩戴口罩,并配合车站“测量体温”;建议与周围乘客保持一定距离,分散车门上下车。

上海地铁表示,在目前4条线路先期恢复运营的基础上,后续将根据本市疫情防控形势适时调整运力,或增加恢复运营线路,并及时对外发布。

大家可关注新闻晨报周到APP、上海地铁官方微信、微博、网站及“Metro大都会”app等,获取相关运营调整信息。

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新闻晨报周到APP记者·郁文艳钟晖

图片来源:中国铁路上海局集团有限公司、钟晖

来源: 周到上海

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